大分県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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11回
浦田ボデー工業所
宇佐市院内町副1130
11 0 0 -
7回
デンシー自動車
大分市西新地1丁目175
7 0 0 -
7回
車検ステーション
大分市大字羽屋9−5
7 0 0 -
6回
（有）オノモーターズ
大分市向原沖1丁目2−24
6 0 0 -
5回
合谷自動車整備工場
日田市上津江町川原4620−2
5 0 0 -
4回
永山モータース
国東市武蔵町糸原2653−1
4 0 0 -
4回
大海ホンダ
豊後高田市中真玉2170−1
4 0 0 -
4回
園木自動車工業
宇佐市大字出光157−1
4 0 0 -
4回
ボデーショップ井ノ上
豊後高田市新町1996−2
4 0 0 -
4回
10久枝オートサービス（有）
大分市大字丹川2886
4 2 1 -
4回
11相澤自動車工作所
大分市大字屋山1860−10
4 0 0 -
4回
12オートパートナー
大分市横塚2丁目5−43
4 0 0 -
4回
13（有）富士モータース
大分市花高松1丁目4−25
4 0 0 -
4回
14（有）宮崎マイカーセンターサービス工場
大分市大字畑中872−1
4 0 0 -
4回
15（有）SSモータース
大分市大字奥田田中町13−3
4 0 0 -
4回
16福徳自動車整備（有）
大分市王子西町48
4 2 0 -
4回
17（有）常盤自動車
佐伯市中の島2丁目21−37
4 0 0 -
4回
18長尾自動車工場
日田市大字三和781−1
4 0 0 -
3回
19青木モーター商会
中津市大字加来2283−345
3 0 0 -
3回
20原田モータース
中津市大字大貞338−4
3 0 0 -
3回
21三光自動車整備工場
中津市大字永添1210−1
3 0 0 -
3回
22矢野モータース
杵築市大字南杵築2716−1
3 0 0 -
3回
23日産プリンス大分販売（株）宇佐店
宇佐市大字石田28−1
3 0 0 -
3回
24（有）ハラダモータース
由布市湯布院町川上1077−3
3 0 0 -
3回
25ほのめ自動車工場
別府市火売4
3 0 0 -
3回
26トヨタカローラ大分（株） - 大分東店
大分市乙津町1−10
3 0 0 -
3回
27カーパレス明野
大分市大字小池原1166−1
3 0 0 -
3回
28チェッカーオート
大分市大字上宗方382−1
3 0 0 -
3回
29三菱ふそうトラック・バス（株）九州ふそう大分支店
大分市大字種具1065−1
3 0 0 -
3回
30エトー車輛サービス
竹田市久住町大字栢木574−83
3 0 0 -
3回
31東九州三菱自動車販売（株）三重店
豊後大野市三重町赤嶺1925
3 0 0 -
3回
32江藤エネルギー（株）
豊後大野市三重町赤嶺1153−32
3 0 0 -
3回
33若杉自動車整備工場
玖珠郡九重町大字町田564−11
3 0 0 -
3回
34大分三菱自動車販売（株）日田店
日田市竹田新町1−48
3 0 0 -
3回
35大分トヨタ自動車（株）日田店
日田市若宮町1−23
3 0 0 -
3回
36エースモーター
津久見市大字津久見中田5976−1
3 0 0 -
3回
37馬〆モータース
津久見市入船西町18−8
3 0 0 -
3回
38三浦自動車
大分市大字古国府625−1
3 0 0 -
3回
39有限会社カーポート幸
大分市大字下郡下郡工業団地3084−4
3 0 0 -
3回
40カスタムライフ
大分市萩原2丁目1−11
3 0 2ＥＣＯで経済的！！ロープライススクーター販売中！！ 通学・通勤・お買物！ニーズに合わせたロープライス特... -
3回
41甲斐自動車整備
別府市石垣東7丁目2−43
3 0 0 -
3回
42株式会社聖晃産業中央自動車営業所
大分市大字片島1362−1
3 0 0 -
2回
43カーメンテナンスサービスMJS
中津市耶馬溪町大字戸原1135−1
2 0 0 -
2回
44（株）カーメイク
中津市大字植野944
2 0 0 -
2回
45大江自動車整備工場
中津市大字伊藤田3591
2 0 0 -
2回
46（有）橋本自動車
中津市大字大新田275−5
2 0 0 -
2回
47カーポートN
中津市大字島田422−1
2 0 0 -
2回
48（有）野田モータース
国東市安岐町西本1068
2 0 0 -
2回
49九州マツダ杵築店
杵築市大字猪尾482−1
2 0 0 -
2回
50藤原ホンダモーターサービス工場
杵築市大字杵築北浜741−5
2 0 0
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くるまクリニック
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
